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【践行十九大精神的公交人物】“生命不息,奋斗不止”——记一分公司修理工 张岩峰

发布时间:2018-01-09 17:04:08 点击:

昨日下午四点,在一分公司修理车间内,已经停靠着三辆公交车,几名工人正在忙碌维修,正在检修的张岩峰说:“现在公交车还在运行,等晚上收车后部分车辆需要维修,这里会更加忙碌。”

今年36岁的张岩峰,是一分公司的一名修理工,他从2000年12月投身到公交公司,在车间维修的岗位上已经干了17个年头,他所在的车间有24名维修工,分为底盘,电工,引擎三大工种,承担着143辆公交车的维修和保养任务。而全市共有700辆公交,还有许多像张岩峰一样的维修工人,为了乘客的平安舒适,承受着夏季高温,冬季严寒的考验。

南洋分分彩刚参加工作时,张岩峰还是个“门外汉”。从底盘工、电工到现在的引擎工,随着公交车型配置的升级更新,他钻研新技术新工艺的脚步从未停止,特别是公司购置新能源公交车以来,车身结构更复杂,对技术要求也更高,非常具有挑战性。张岩峰为了摸索新能源车辆的维修技术,他换了一部智能手机,休息时间用来查阅有关资料,经常与工友交流经验,共同进步。


经过多年积累的经验和他一贯的勤奋钻研,张岩峰的维修技术在公司首屈一指。他动作麻利,像一名熟练的外科医生,直接切中要害,手到病除。他技术好,肯钻研,经常是工友们求助的对象。他总是毫无保留的把自己的经验传授给其他工友。凭着刻苦钻研的韧劲和多年的职业素养,他先后被评为“优秀修理工”和“先进个人”荣誉证书,成为一名修理能手。


张岩峰说,“除了在修理车间作业,如果在外行驶的公交车突然出现故障,也需要维修师傅出外勤救援。冬天,公交车容易出故障,外出抢修经常要钻车底,为了不让车在路上‘趴窝’,不管下不下雪,我们都得钻,室内外是一个温度,车下绝对是另外一个温度,只低不高,工友们幽默的将钻车底叫做‘喝北风’。”张岩峰告诉我,车辆坏在路面上必定影响道路交通,如果故障不及时排除,还会有安全隐患,甚至会影响乘客的生命安全。每条线路上的车就那么多,如果故障车不能及时修好,发车间隔就会延长,这就意味着乘客得在严寒下多等时间。张岩峰的话语透漏出满满的责任感。

都说修理工累,工作劳动强度大,体力消耗多,满身油泥、披星戴月。张岩峰却说,“虽然有时候整个人会筋疲力尽,但每当排除车辆故障后,驾驶员的一句‘谢谢’,每当看到经过他们保养和整修的车辆安全上线运行时,他觉得付出是值得的,苦也甜,心里会有满满的成就感、责任感和荣誉感,累并快乐着。”

这就是公交修理工,一个脏、累、苦的职业,一个无私奉献的职业,他们并非十全十美,但是他们兢兢业业、默默无闻的工作,确保了每位乘客的安全出行。让我们一起赞美他们——公交修理工!


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